安德魯

過去機車交通法規規定，白牌機車都一律靠右邊慢車道,快車道是給汽車走,白牌機車只能靠很右邊,都快壓到水溝蓋,遇到車輛公車擋路又不能往左邊超車,有的道路規劃很奇怪,就算剛好三線道就算不是十字路口,T字行路口還是要你兩段式左轉,一般來想,只要三線道以下只有兩線道就不會被畫上禁行機車道吧,”錯”有的外縣市真的兩線左邊也被畫禁行字樣,還要在空間不足的代轉區代轉,被規劃慢車道上, 更狠的兩線完全禁行機車還規劃一條狹窄機車道跟腳踏車擠在一起,就算超過150CC SMAX 接近250CC SYM車款 都被歸類跟腳踏車一樣類型,官員都說機車性能比汽車差又慢才會規畫快車道禁行機車道,強制兩段式是保護名眾安全,其實都是藉口,最公平是以車速分流,不想開快或騎快靠右邊,比照國道高速公路方式,不強制兩段式左轉,可以直接左轉,有些人會認為直接左轉會被對向來車撞,被撞的問題是沒注意左轉號誌就算開車直接硬左轉一樣被撞,沒有左轉號誌

,左轉對向來車車道前開左轉方向燈,先確認有無車輛經過,就算對向車輛距離你有20公尺遠最好不要左轉,等沒車經過確認後再左轉,當中不能發呆不然後面都堵車

   行駛快車不危險,危險在於往左變換車道沒開左邊方向燈,沒跟上前方車速容易被後方撞,再變換到快車道前一定要打方向燈跟看後照鏡,假如後照鏡面積不夠大,轉頭看一下,確認後再左轉 適用於100cc以上

   本人希望三線或兩線道取消一條禁行機車道,不強制兩段式左轉,可減少車禍一堆機車靠右邊被突如其來路邊停車開車門撞上,或往左邊超車壓到不平水溝蓋導致摔車被後車輾的意外發車

起許交通部能開放兩個(行駛平面第三條車道.不強制兩段式)條件就滿足許多騎士心願